Top related persons:
Top related locs:
Top related orgs:

Search resuls for: "Bill Rinna"


3 mentions found


General Motors assembly workers connect a battery pack underneath a partially assembled 2018 Chevrolet Bolt EV vehicle on the assembly line at Orion Assembly in Lake Orion, Michigan, U.S., March 19, 2018. GM said on Monday it would not comment on the tentative agreement pending ratification by the UAW. The UAW summary did not specify products or timing for GM's Fairfax and Lansing plants. GM currently builds the Chevrolet Malibu and Cadillac XT at Fairfax and the Cadillac CT4 and CT5 and Chevrolet Camaro in Lansing. Chief Executive Officer Mary Barra has said the current Bolt will be phased out of production at the end of this year.
Persons: Rebecca Cook, GM's Fairfax, Mary Barra, Ford, , Bill Rinna, “ BEV, Sam Fiorani, Stellantis, Paul Lienert, Matthew Lewis Organizations: Motors, Bolt, Orion Assembly, REUTERS, Rights DETROIT, General Motors, Chevrolet, Cadillac, Reuters, UAW, GM, Chevrolet Malibu, Fairfax, Ford, AutoForecast Solutions, Thomson Locations: Lake Orion , Michigan, U.S, Kansas, Michigan, Lansing, Fairfax , Kansas, Fairfax, Lansing ., Detroit
The company delivered just 1,348 Lyriqs and 47 Hummers in the second quarter, far below expectations, in part because of issues with battery module assembly. A longer strike could help GM address and potentially resolve some of those ongoing issues in its EV and battery operations, according to Sam Fiorani, vice president of global vehicle forecasting at AutoForecast Solutions. "A production stoppage could allow GM to solve bottlenecks,” Fiorani said. Wedbush auto analyst Daniel Ives said the strike was "a potential nightmare situation" for GM given it comes exactly at a key period of ironing out EV issues. In addition, the UAW strike in the United States could affect the flow of critical auto parts to GM operations in Canada and Mexico, which would hamper EV production there, Rinna said.
Persons: Jennifer Granholm, Jonathan Ernst, GlobalData, Mary Barra, Rory Harvey, Hummer, Sam Fiorani, Fiorani, GM's Barra, Bill Rinna, Daniel Ives, Ives, Rinna, GM’s Ramos, Paul Lienert, Deepa Babington Organizations: U.S . Energy, Washington Auto, REUTERS, Rights, General Motors, Ford Motor, UAW, Ford, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, GM, GMC, AutoForecast Solutions, EV, Chevrolet Blazer, Thomson Locations: Washington , U.S, United States, Canada, Mexico, Ingersoll, Detroit
Constructorul auto american Ford Motor Co intenţionează să controleze o cotă semnificativă pe piaţa autovehiculelor comerciale electrice graţie unor produse precum noul E-Transit cargo van, în ideea de a ajunge la acelaşi nivel cu cel pe care îl deţine pe piaţa autovehiculelor comerciale propulsate cu motoare tradiţionale, transmite Reuters.Ford a dezvăluit joi noua utilitară E-Transit şi cu această ocazie directorul general Jim Farley a subliniat că Ford mizează pe faptul că autovehiculele comerciale electrice pot genera profituri lucrative în pofida faptului că există un număr din ce în ce mai mare de competitori, scrie agerpres.ro Ford domină deja piaţa autovehiculelor comerciale tradiţionale din SUA şi Europa cu o cotă de piaţă de 40% respectiv 15%. "Merităm aceiaşi cotă de piaţă pe segmentul vehiculelor electrice cu cea pe care o avem pe segmentul vehiculelor cu combustie internă şi credem că suntem bine poziţionaţi să ajungem acolo" a declarat directorul diviziei de vehicule comerciale din America de Nord, Ted Cannis.Potrivit directorul general Jim Farley, Ford se aşteaptă ca cererea globală pentru autovehiculelor comerciale electrice să crească până la 1,1 milioane vehicule în 2030 şi chiar dacă start-upuri precum Rivian şi Arrival au încheiat contracte pentru a furniza utilitare electrice pentru Amazon şi UPS, niciuna dintre ele nu poate egala opţiunile de produse şi servicii oferite de Ford.Noua utilitară E-Transit este disponibilă în opt configuraţii, are o autonomie de 126 de mile (aproximativ 200 de kilometri) şi are un preţ de pornire de aproape 45.000 de dolari,cu aproximativ 10.000 de dolari mai mult decât versiunea echipată cu un motor tradiţional.Alţi constructori care intenţionează să lanseze autovehicule comerciale electrice sunt giganţii Daimler AG şi General Motors Co precum şi startup-urile Xos Trucks şi Bollinger Motors.Oficialii Ford nu au dezvăluit care sunt volumele de vânzări pe care Ford le are în vedere pentru E-Transit, însă Bill Rinna, director la firma de consultanţă LMC Automotive estimează că Ford ar urma să construiască 20.000-25.000 de unităţi pe an în America de Nord.Două din cele vehicule electrice pe care Ford le-a anunţat, în cadrul unui plan de investiţii în valoare de 11,5 miliarde dolari destinat electrificării gamei de vehicule până în 2022, sunt destinate clienţilor din zona comercială: utilitara E-Transit şi noul pick up electric F-150.Ford Europa este responsabilă de producerea, vânzarea şi deservirea vehiculelor marca Ford pe 50 de pieţe individuale, având aproximativ 46.000 de angajaţi în unităţile proprii şi în asocierile în participaţie consolidate şi aproximativ 61.000 de angajaţi, dacă sunt incluse şi societăţile neconsolidate. Pe lângă Ford Motor Credit Company, operaţiunile Ford Europa includ Divizia de servicii pentru clienţi Ford şi 19 unităţi de producţie (12 unităţi proprii şi şapte asocieri în participaţie neconsolidate).
Persons: Jim Farley, Ford, Ted Cannis.Potrivit, Bill Rinna Organizations: american Ford Motor, Ford, Amazon, Daimler AG, General Motors, Ford Europa, Ford Motor Credit Company, operaţiunile Ford Europa Locations: american, Transit, SUA, Europa, America de Nord, America, operaţiunile
Total: 3